W ostatnim tygodniu, Centralny Port Komunikacyjny (CPK) otrzymał kluczową decyzję środowiskową, otwierającą drogę do realizacji pierwszego z dwóch segmentów projektowanej Kolei Dużych Prędkości (KDP) między Warszawą a Łodzią. Decyzja ta, wydana przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie, dotyczy odcinka od Warszawy Zachodniej do węzła CPK, zaznaczając początek ambitnego przedsięwzięcia, które ma na celu znaczące przyspieszenie podróży kolejowych w Polsce.
Wiceminister funduszy i polityki regionalnej, Marcin Horała, podczas podsumowania swoich 1.500 dni na stanowisku pełnomocnika rządu ds. CPK, podkreślił znaczenie tej decyzji dla rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce. Projekt CPK, zabezpieczony finansowo do roku 2030, obejmuje nie tylko inwestycje kolejowe, ale także rozwój lotniskowy. Horała wskazał na osiągnięcia projektu, takie jak przygotowanie projektu lotniska, badania środowiskowe, zakup terenów bez konieczności eksmisji, oraz postępy w pracach terenowych zarówno przy lotnisku, jak i przy tunelu w Łodzi.
Budowa tunelu w Łodzi
Zarazem, CPK przygotowuje się do ogłoszenia przetargu na drążenie tunelu dalekobieżnego w Łodzi, stanowiącego kluczowy element linii Warszawa – Łódź. Tunel ten, przeznaczony dla pociągów dalekobieżnych, będzie się różnił od sąsiedniego tunelu PKP PLK, służącego potrzebom lokalnym i aglomeracyjnym. Lokalizacja wyjścia tunelu planowana jest na południowy zachód od Łodzi Kaliskiej, z dalszym ciągiem trasy prowadzącym w kierunku Sieradza i Wrocławia.
Prace przygotowawcze już trwają, w tym palowanie w celu wzmocnienia fundamentów Łódzkiego Domu Kultury oraz podpisanie umów na budowę komór dla tarczy zmechanizowanej TBM. Długość tunelu wyniesie ponad 4,6 km, a jego realizacja będzie wymagała zastosowania zaawansowanej metody drążenia tarczą TBM ze względu na skomplikowane warunki gruntowo-wodne oraz gęstą zabudowę.
Długoterminowe korzyści projektu KDP
Projekt KDP, obejmujący trasę Łódź-Warszawa, jest pierwszym etapem budowy nowej sieci kolejowej w Polsce, zwaną „igrekiem”. Linia ta połączy Warszawę, CPK, Łódź, Wrocław i Poznań, umożliwiając pociągom osiągnięcie prędkości do 250 km/h. Czas podróży między Łodzią a Warszawą skróci się do około 45 minut, co stanowi znaczącą poprawę w porównaniu z obecnym czasem trwania podróży. Podobnie, podróż z Wrocławia do Łodzi będzie trwała około 1 godziny i 10 minut, a do Warszawy – około 1 godziny i 55 minut.
W kontekście szerszych planów rozwoju, CPK ma zamiar wybudować około 2000 km nowych linii kolejowych, co oznacza znaczące odwrócenie trendu z ostatnich dekad, kiedy to z ruchu wyłączono około 5000 km torów. Ta rozbudowa infrastruktury ma na celu nie tylko przyspieszenie podróży, ale również przeciwdziałanie wykluczeniu transportowemu, które wciąż dotyka wielu mieszkańców Polski.
Wizja przyszłości CPK
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) stanowi nie tylko inżynieryjne wyzwanie, ale także symbol nowoczesności i progresu w polskim sektorze kolejowym. Realizacja projektu KDP, w tym kluczowego odcinka między Warszawą a Łodzią, ma strategiczne znaczenie dla całego kraju. Poprzez skrócenie czasów podróży, zwiększenie dostępności i komfortu podróżowania, projekt ten ma na celu wzmocnienie połączeń regionalnych i narodowych, a także poprawę integracji transportowej Polski z resztą Europy.
Rozwój CPK to także odpowiedź na wyzwania współczesnej mobilności – redukcja wykluczenia transportowego i stworzenie nowych możliwości dla milionów Polaków. Jest to krok w kierunku przyszłości, gdzie szybkie i wydajne połączenia kolejowe staną się standardem, a nie wyjątkiem. Przy założeniu, że projekt zostanie zrealizowany zgodnie z planem, Polska wkroczy w nową erę transportu kolejowego, stając się wzorem dla innych krajów w regionie.
